دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند

یک کارشناس صنعت خودرو کشور در ارتباط با واگذاری دو شرکت بزرگ خودروسازگفت: در اوضاع و احوال فعلی که صنعت خودروسازی ایران امکان تعامل بین المللی ندارد، واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی توصیه نمی شود؛ لذا بهتر است دولت تعمق بیشتری در این زمینه داشته باشد.

دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند

حسن کریمی سنجری در گفت وگو با خبرنگاران در رابطه با اعلام وزیر صنعت مبنی بر واگذاری 1000 میلیارد تومان از اموال دو خودروسازی بزرگ کشور اظهار کرد: طبیعتا هیچ کارشناسی نمی تواند با اصل واگذاری مخالف باشد؛ چرا که اصولا دولت ها نشان داده اند که بنگاه داران موفقی نیستند. به همین روی طی سه دهه اخیر، مدیریت دولتی سرمایه سوزی های بسیاری در شرکت ها و بنگاه های اقتصادی کشور ایجاد کرده است.

وی افزود: اصولا دولت ها در کشورهای توسعه یافته به جای شرکت داری و تصدی گری، سیاست گذاری می کنند. در واقع دولت ها هدایت کننده پیش رفته و اگر صنعتی بیش از حد برای اقتصاد کلان کشور مهم باشد آنگاه حمایت هم می کنند؛ اما حمایت ها بگونه ای است که جهتیک صنعت خاص را به سمت و سوی توسعه و سودآوری سوق می دهد اما در ایران اساسا نه تنها حمایتی از صنعت خودروسازی توسط دولت ها صورت نگرفته؛ بلکه دخالت های مخربی که ظاهر حمایتی داشته اند باعث شده خودروسازی در کشور به جهت نادرستی هدایت شود.

سنجری کریمی شرح داد: نتیجه این دخالت های مخرب، زیان ده بودن اکثر شرکت هایی است که دولت آن ها را اداره کرده است. بطور مثال همین دو شرکت بزرگ خودروساز که در حال حاضر شرکت هایی زیان ده هستند، مشتری آن ها به عنوان مهمترین سرمایه این شرکت ها به هیچ وجه از محصولات آن ها رضایت ندارد. در حال حاضر اگر در سطح بازار از مشتریان خودروهای داخلی سوال کشود، کمتر کسی را پیدا می شود که از خودروی خریداری شده این دو شرکت راضی باشد. این نارضایتی بیشتر ناشی از دولتی بودن این شرکت ها است.

این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: برخی اینگونه وانمود می کنند که این شرکت ها با این حجم از زیان انباشته خریداری ندارند؛ اما اینطور نیست؛ چراکه علاوه بر این که نحوه حسابرسی و قیمت گذاری در زمان واگذاری موضوع بسیار مهمی است، این شرکت ها از یک بازار وسیع چند ده میلیارد دلاری برخوردار بوده که بخش خصوصی کارآمد، ارزش این بازار را دانسته و توانایی بهره مندی از آن را نیز دارد.

وی افزود: همچنین در حال حاضر سهم اسمی دولت در این شرکت ها به اندازه ای نیست که دولت در اداره این شرکت ها و انتصابات آن دخالت می کند. اما سئوال اساسی اینجاست اگر دولت بواسطه سهم اندک خود در این شرکت ها خود را مجاز به دخالت در این شرکت ها می داند چه تضمینی وجود دارد که سیاست گذاری های دولتی پس از واگذاری هم این شرکت ها را با چالش های سیاست نادرست روبرو نسازد.

این کارشناس صنعت خودرو شرح داد: در اوضاع و احوال فعلی که صنعت خودروسازی ایران به دلیل تحریم، امکان تعامل بین المللی ندارد، واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی توصیه نمی شود؛ چراکه در اصل بخش خصوصی موفقی در شرایط فعلی در عرصه خودروسازی وجود ندارد. بخش خصوصی توانایی هدایت سکان این دو شرکت بزرگ خودروسازی را در اوضاع سیاسی فعلی ندارد؛ لذا بهتر است دولت تعمق بیشتری در این زمینه داشته باشد.

وی افزود: اینکه این دو شرکت بزرگ خودروساز برای تامین نقدینگی خود به امر کوچک سازی و چابک سازی دست زنند بسیار مهم است. اصلاح ساختاری این دو شرکت می تواند از طریق فروش اموال مازاد و رهاسازی شرکت های زیان ده بانجامد. این شرکت ها چربی های زیادی دارند که آب شدن آن ها انرژی مضاعفی را برای پیمودن جهتشان تامین می کند. بنابراین بهتر است واگذاری سهام را به روزی موکول کنیم که طیف بخش خصوصی برای دریافت سهام این دو شرکت بیش از امروز باشد.

منبع: خبرگزاری ایسنا
انتشار: بروزرسانی: 15 مهر 1398 شناسه مطلب: 253

به "دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند" امتیاز دهید

امتیاز دهید:

دیدگاه های مرتبط با "دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند"

نظرتان را در مورد این مقاله با ما درمیان بگذارید